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    余承東:如不能及時復工復產,5月后疫情所涉供應鏈會全面停產
    發布時間:2022-4-18 5:33:17

    余承東疫情反復,業界對供應鏈受沖擊的憂慮也在升溫。4月15日,華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東在微信朋友圈發文稱,如果上海等地不能及時復工復產,5月之后所有科技、工業產業涉及上海供應鏈的都會全面停產,尤其汽車產業。

    余承東稱,4月中旬開始,部分企業就已經開始因上海等地的疫情導致供應鏈斷供停產了,如此持續下去,產業經濟損失、代價將會很大。

    華為目前正在售賣的是跟小康股份合作的AITO問界M5。3月5日,AITO問界M5在全國36個城市、100余家用戶中心開啟交付。作為AITO旗下首款產品,華為從前期規劃、設計、到后期營銷、售賣全方位參與。AITO問界M5主要在重慶兩江工廠生產。

    華為對自身汽車業務的定位是 “增量部件供應商”,華為已經上市多款智能化汽車零部件。根據之前信息披露,2021年華為以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米工業用地,用來作為智能汽車部件制造基地。該基地將于2022年年底開工建設,建設周期為三年。

    同樣對汽車供應鏈表達擔憂的還有何小鵬。

    小鵬汽車CEO何小鵬也表達了類似觀點。4月14日晚間,何小鵬在微博發文稱,“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了?!?/span>

    不過,何小鵬也提到,“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協調,并期望更多政府和主管部門的支持和共同努力?!?/span>

    一環套一環。

    蔚來汽車CEO李斌此前就表示,“一輛車差一個零件都沒法生產。受長春和河北疫情影響,3月中旬我們有些零部件就斷供了,靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情,很多合作伙伴供不了貨,只能暫停生產?!崩畋笾毖?,這樣的情況并不是蔚來一家,很多廠商都暫停生產。

    (本文來自澎湃新聞,更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)

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